My Railway

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両国から快速「白い砂」号で館山に行った俺。


しかし、そこの砂浜は全然白くは無かった.........

どうみても普通の砂浜です、お台場よりは少しましだが、

結局この砂浜を眺めるだけで直ぐ東京へ帰還、しかも早起きしたから頭が痛かった。

どうもお久しぶりですMr.D51です。

最近MIXIを始めてしまい、こっちのブログに全然手が入らなかったので久しぶりに更新します。

確か先週行ってきた隅田川貨物ターミナルの記事を書きます。


なぜかフォークリフトを撮影ｗｗ。


ちょっとだけ珍しいワムも見えた。


車掌車のヨ８４０２．


今回のイベントの展示車両のＥＨ５００。


鉄道コンテナ輸送が始まって５０年が経過したことですね。


ほかにもＥＦ６５−５３５の惜別ヘッドマークまでも展示。

そして今日は１１月３０日、あの０系新幹線の定期脱退から１年が経過。
早いもんですね、あのだんご鼻が新幹線の線路から消えて１年が経つのが。

またニコ動から持ってきました君がくれた未来。

撮り鉄に復帰したMr.D51です。

１０月３日には東京臨海新交通臨海線（りんかい線）に１８３系あずさ色が団体で入線しました。
そして４日はデビューした成田エクスプレスＥ２５９系を撮りに行きました。
新しくカメラを買ったので早速使わせていただきました。

２０５系と70-000形のツーショット。東雲駅にて撮影。


７０−０００形。


２０５系、連写機能を使って撮影。


１８３系幕張車（旧あずさ色）。
りんかい線にあずさというレアな出来事。


ちょっと不陰気を出すために幕を合成しましたｗｗｗｗ。
やっぱあずさ色にはこれでしょうｗｗｗ。
鉄道博物館に張られている１８３系の幕のあずさを撮って合成させたものです。


ついでにかいじも再現させていただきました。
同じく合成写真です。


これはちょっと変すぎるぞｗｗｗｗ。
あさまも作るんだったらときも作れば良かったかも。

おふざけはここまでで。


日本で出来なかった、あたらしいオリンピック（笑）
結局日本でのオリンピックは実現ならず、２０１６年オリンピックはリオデジャネイロで決定。


４日は新旧ＮＥＸを撮影。
まずは２５３系成田エクスプレス、YOKOSO JAPANのシール付き。


Ｅ２１７系を抜かすＥ２５９系。
柱が邪魔。


Ｅ２５９系成田エクスプレス、やっぱ若干７８９系に似ているｗｗ。
そういえば２５３系はどうなるのか気になります、転属又は廃車？
そして廃車の場合はどうやって長野へ行くのか、自走orＥＦ６４死神牽引なのか。

いやいや、いろいろと遅れてしまった。
後編の記事を書かしていただきます。

今回入った温泉、ひがきホテル。


コンプレッサの点検。


水上整備所を出区。


１２系の車内。


気づいたもの、トイレと洗面所がリニューアルされている。




Ｄ５１−４９８、ドレインしながら入線。


Ｄ５１＋１２系連結。


ＳＬみなかみ号に再び乗車。


帰りは２号車に乗車。


利根川、ここも有名な撮影地。


高崎に到着。

実はＳＬみなかみの中でビデオカメラを車内で落としてしまい故障が発生しました。
お陰で修理代１７０００円払うハメになりましたＯＲＺ。

どうもMr.D51です。

１０月２０日にD51-498のSLみなかみ号が運転されたので乗りに行きました。


久しぶりに蒸気を上げて来たD51-498。
しかし、光線状況が酷い。


今回SL奥利根では無いので、電気機関車による牽引は無く普通列車で高崎まで着ました。


いよいよ連結へ。






SLみなかみ号のサボ。


乗車したのは一番前の６号車。
なかなかSLが撮れません。


渋川駅で３０分停車。


１２系客車にはテールマーク、D51水上紀行。


１８５系特急草津。


新宿あがつま草津号が１０分遅れ、その影響でSLみなかみも遅れました。


谷川山。


利根川。


沼田駅で５分の停車を使って撮影。


上越新幹線のアーチ橋。


水上駅に到着、歓迎されました。


ここで１２系と切り離し。


水上側のテールマークはPC Train 12。


転車台にて、D51の方向転換。







待機線へ移動。

後編は気が向いたら書きます。